Kalibratieprocedure voor de achteruitversnelling bij Massey Ferguson-tractoren uit de serie 6110-6190

In dit artikel bespreken we de kalibratie van de elektrische omkeerinrichting in Massey Ferguson-tractoren van de 6100-serie. Als je tijdens het veranderen van rijrichting schokken, een langere schakeltijd, knipperende controlelampjes of een volledig gebrek aan reactie van de omkeerinrichting ervaart, dan is dit artikel voor jou bedoeld. Veel leesplezier!

---

Inhoudsopgave:

1. Werking van de omkeerinrichting in Massey Ferguson 6110-6190-tractoren
2. Instellen van de juiste spanning op de schuifpotentiometer van de omkeerinrichting
3. Kalibratie van de omkeerinrichting (stap-voor-stap-procedure)

Werking van de omkeerinrichting in Massey Ferguson 6110-6190-tractoren

Massey Ferguson-tractoren 6110, 6120, 6130, 6140, 6150, 6160, 6170, 6180, 6190 waren uitgerust met twee soorten omkeerinrichtingen, afhankelijk van de uitvoering:

• mechanisch – de rijrichting wordt gewijzigd met een tweede hendel naast de versnellingspook
• elektrisch – de rijrichting wordt gewijzigd met een hendel naast de stuurkolom

In dit artikel beschrijven we de elektrische versie van de omkeerinrichting. Deze mag niet worden verward met de elektrohydraulische omkeerinrichting (Power Shuttle): die heeft geen neutrale stand en vereist het intrappen van de koppeling bij elke richtingsverandering. Bovendien blokkeert de Autotronic-controller om veiligheidsredenen een richtingsverandering boven 5 km/u in het “haas”-bereik en boven 2 km/u in het “schildpad”-bereik.

Instellen van de juiste spanning op de schuifpotentiometer van de omkeerinrichting

Een van de onderdelen van het rijrichtingsveranderingssysteem in de Massey Ferguson 6100-serie is de schuifpotentiometer van de omkeerinrichting, geplaatst op het deksel van de versnellingsbak aan de rechterkant van de tractor. Deze bevindt zich op de plaats waar bij de mechanische versie de omkeerschakelaar zit. Een verkeerde afstelling van de schuifpotentiometer kan schokken veroorzaken, de reactietijd verlengen en in extreme gevallen leiden tot overmatige slijtage van de vorken en verlies van de mogelijkheid om de rijrichting te wijzigen.

Afstelling van de spanning op de schuifpotentiometer van de omkeerinrichting:

• Start de tractor, zet de versnellingsbak in neutraal en de omkeerinrichting in de achteruitstand. Beveilig de tractor (parkeerrem).
• Meet met een voltmeter ingesteld op DC de spanning op de rode draad van de potentiometer ten opzichte van massa. Juiste waarde: 2,5 V.
• Maak de twee bevestigingsschroeven van de potentiometer los (langwerpige sleufgaten) en stel de behuizing voorzichtig af totdat je 2,5 V bereikt.
• Draai de bevestigingsschroeven vast terwijl je de afstelling behoudt.
• Start de tractor opnieuw en controleer de spanning. Corrigeer indien nodig lichtjes.
• Controleer de werking van de omkeerinrichting tijdens het wisselen van rijrichting. Als de symptomen aanhouden, voer dan de kalibratie van de omkeerinrichting uit.

Kalibratie van de omkeerinrichting (stap-voor-stap-procedure)

Als de twee controlelampjes voor de rijrichting (vooruit/achteruit) afwisselend knipperen en de zoemer een geluidssignaal geeft, is de Autotronic-controller overgeschakeld naar de veiligheidsmodus. Dit betekent dat er een storing is gedetecteerd in de richtingssensor of in de elektromagneten van het systeem. In dit geval moet de motor worden uitgeschakeld en gewacht worden tot alle controlelampjes op het dashboard uit zijn, waarna de kalibratie van de omkeerinrichting opnieuw moet worden uitgevoerd.

Er bestaan vier verschillende kalibratiemodi, afhankelijk van de versie van de Autotronic-software (informatie op het label: OP SOFTWARE nr. 02795-00, versie F, G, H, I, K, L of M).

Kalibratie – versies F en G (bereik: D026027-D090021)

• Trap het koppelingspedaal en beide rempedalen in.
• Start de motor zonder de pedalen los te laten.
• De controlelampjes voor de rijrichting (vooruit/achteruit) beginnen afwisselend te knipperen en de zoemer klinkt ongeveer 10 seconden.
• Wanneer de lampjes en de zoemer uitgaan, is de kalibratie voltooid.

Kalibratie – versie H (bereik: D090022-D118021)

• Trap het koppelingspedaal en de knop van het differentieelslot in.
• Start de motor terwijl je de knop van het differentieelslot en het koppelingspedaal ingedrukt houdt.
• De controlelampjes voor de rijrichting knipperen afwisselend en de zoemer klinkt ongeveer 10 seconden.
• Wanneer de lampjes en de zoemer uitgaan, is de kalibratie voltooid.

Kalibratie – versie I (bereik: D118022-D208008)

• Trap het koppelingspedaal en de knop van het differentieelslot in.
• Start de motor terwijl je beide ingedrukt houdt. De zoemer klinkt en de controlelampjes voor de rijrichting knipperen.
• Wanneer het lampje voor lage hydraulische druk uitgaat, laat het koppelingspedaal los en beweeg de versnellingspook naar links (zoals bij de keuze van Schildpad/Haas-bereik). Houd de pook in deze positie.
• Na 10 seconden laat je de knop van het differentieelslot en de versnellingspook los en trap je opnieuw het koppelingspedaal in.
• De kalibratie is voltooid wanneer de lampjes en de zoemer uitschakelen.

Kalibratie – versies K, L en M (bereik: D208009-D265031)

• Trap het koppelingspedaal en de knop van het differentieelslot in.
• Start de motor terwijl je beide ingedrukt houdt. De zoemer klinkt en de controlelampjes voor de rijrichting knipperen.
• Wanneer het lampje voor lage druk uitgaat, laat het koppelingspedaal los en beweeg de versnellingspook naar links (zoals bij Schildpad/Haas-bereik). Houd de pook in deze positie.
• Let op de lampjes: wanneer één constant brandt, de andere blijft knipperen en de zoemer blijft klinken – doe dan het volgende:
  laat de knop van het differentieelslot los, laat de versnellingspook los en trap het koppelingspedaal in.
• Het lampje dat eerder knipperde, blijft nu constant branden, het andere gaat uit en de zoemer stopt.

De kalibratie van de omkeerinrichting in MF 6100-tractoren moet worden uitgevoerd na het vervangen van de Autotronic-module, de schuifpotentiometer van de omkeerinrichting of na reparaties aan de versnellingsbak. Een correct uitgevoerde kalibratie zorgt voor een soepele rijrichtingsverandering, wat op de lange termijn de levensduur van de transmissie verlengt.