Technische gegevens van New Holland zelfrijdende veldhakselaars

Advertentie

Selecteer een New Holland-veldhakselaar:

Geschiedenis van de New Holland-veldhakselaars

De geschiedenis van de zelfrijdende veldhakselaars van New Holland begon uitzonderlijk vroeg. Al in 1961 presenteerde het bedrijf de SP818, die ontstond door een populaire getrokken veldhakselaar om te bouwen tot een machine met een eigen motor en onderstel. De SP818 kon onder meer worden uitgerust met een eenrijig maïsvoorzetstuk en vormde het begin van ruim zes decennia ontwikkeling van zelfrijdende veldhakselaars bij New Holland.

In 1968 ging de New Holland 1880 in productie. Deze nieuwe machine bood meer vermogen en capaciteit dan de SP818 en kon na verdere moderniseringen met steeds grotere voorzetstukken werken. De 1880 groeide uit tot een van de meest herkenbare Amerikaanse veldhakselaars uit de overgangsperiode van de jaren zestig naar de jaren zeventig.

Een volgende belangrijke stap volgde in 1975 met de introductie van de 1890. Dit was de eerste New Holland-veldhakselaar met een vermogen van circa 200 pk. Daarnaast werd een krachtiger uitwerpsysteem toegepast, waardoor transportwagens sneller konden worden gevuld.

Al twee jaar later verscheen de New Holland 1895. Deze machine schreef geschiedenis als de eerste New Holland-veldhakselaar die af fabriek met een metaaldetector was uitgerust. Zodra een metalen voorwerp werd gedetecteerd, stopte het systeem de invoerwalsen om zowel het kostbare hakselmechanisme als het voor de dieren bestemde voer te beschermen.

In 1979 werd de aanzienlijk grotere New Holland 2100 geïntroduceerd. Dankzij de lijnmotor beschikte deze machine over circa 300 pk, terwijl de nieuwe cabine de bestuurder aanzienlijk beter zicht bood. Daarmee begon een periode waarin het motorvermogen en de doorvoercapaciteit van zelfrijdende veldhakselaars snel toenamen.

In de jaren tachtig werden verschillende nieuwe modellen verder ontwikkeld, waaronder de 1900, 1915, 2115 en 2200 en later de 1905, 2205, 2305 en 2405. Vooral de in 1987 geïntroduceerde 1915 was belangrijk en beschikte over voorzieningen zoals beveiliging van het hakselmechanisme en een automatisch messenslijpsysteem.

Deze periode viel ook samen met veranderingen in de eigendomsstructuur. In 1986 werd New Holland overgenomen door Ford en ontstond Ford-New Holland. De ontwikkeling van de veldhakselaars werd echter hoofdzakelijk onder de naam New Holland voortgezet. In 1991 werd Ford-New Holland overgenomen door Fiat, wat leidde tot een geleidelijke integratie van de productprogramma’s van New Holland en Fiatagri.

Een echte technische doorbraak volgde in 1995 met de komst van de eerste generatie New Holland FX. Deze nieuwe familie bestond onder andere uit de modellen FX300, FX375 en FX450. Het krachtigste model leverde circa 450 pk. Een van de belangrijkste innovaties was de korrelkneuzer, die de kwaliteit van maïskuilvoer aanzienlijk verbeterde.

In 1998 verscheen de indrukwekkende New Holland FX58 met een vermogen van circa 571 pk. Destijds was dit een van de krachtigste modellen in de geschiedenis van het merk. De FX-serie werd vervolgens verder ontwikkeld en in 2003 verscheen een nieuwe generatie met de modellen FX30, FX40, FX50 en FX60. Deze machines kregen onder meer hydraulisch aangedreven invoerwalsen en het HydroLoc-systeem voor een nauwkeurige instelling van de snijlengte.

Een nieuw hoofdstuk begon in 2007 met de introductie van de FR9000-serie. Deze bestond aanvankelijk uit vijf modellen en verving de inmiddels langlopende FX-familie. De nieuwe machines kregen een zeer breed gewaskanaal en systemen zoals HydroLoc, MetaLoc en Variflow. MetaLoc detecteerde metalen voorwerpen, terwijl Variflow het mogelijk maakte om de gewasstroom snel aan te passen aan het hakselen van gras of maïs.

De FR9000-serie werd zeer goed ontvangen en werd tijdens Agritechnica 2007 al bekroond met de titel Machine van het Jaar. In de daaropvolgende jaren verschenen de modellen FR9040, FR9050, FR9060, FR9080 en FR9090, waarbij de grootste uitvoeringen de grens van 800 pk overschreden.

In 2011 vierde New Holland 50 jaar productie van zelfrijdende veldhakselaars met een speciale uitvoering van de FR9000. Een jaar later werd een gemoderniseerde serie geïntroduceerd die voortaan simpelweg als FR werd aangeduid. Ook de typeaanduidingen werden gewijzigd, zodat het modelnummer voortaan ongeveer overeenkwam met het maximale motorvermogen.

Een van de meest indrukwekkende machines van deze generatie werd de New Holland FR920. Dit model kreeg een door FPT Industrial ontwikkelde V20-motor en levert maximaal circa 911 pk. In de FR-serie werden ook systemen verder ontwikkeld zoals Power Cruise, dat de rijsnelheid automatisch aan de belasting aanpast, IntelliFill voor het automatisch vullen van transportwagens, IntelliSteer voor automatische besturing en steeds geavanceerdere oplossingen voor precisielandbouw.

Het huidige Europese programma bestaat uit de modellen FR480, FR550, FR650, FR780 en FR920. Hun maximale vermogen bedraagt respectievelijk circa 476, 544, 653, 775 en 911 pk. Afhankelijk van de uitvoering worden FPT Industrial-motoren uit de Cursor 13- en Cursor 16-families toegepast, terwijl het topmodel is uitgerust met een V20-motor.

Van de compacte SP818 uit 1961 tot de ruim 900 pk sterke FR920 laat de ontwikkeling van de New Holland-veldhakselaars zien hoeveel de techniek voor de voederwinning in de loop der jaren is veranderd. Opeenvolgende generaties zoals de 1880, 1890, 2100, FX en FR brachten steeds meer vermogen, capaciteit en automatisering. Daardoor behoort New Holland tot de fabrikanten met een van de langste ononderbroken tradities op de markt voor zelfrijdende veldhakselaars.