Technische gegevens van Fiat Agri zelfrijdende veldhakselaars

Selecteer een Fiat Agri-veldhakselaar:

---

Geschiedenis van de Fiat Agri-veldhakselaars

De geschiedenis van de zelfrijdende veldhakselaars van Fiatagri is nauw verbonden met het Amerikaanse bedrijf Hesston. In 1977 verwierf Fiat een meerderheidsbelang in deze bekende fabrikant van voederwinningsmachines. Hierdoor kreeg het Italiaanse concern toegang tot moderne veldhakselaars, persen en andere machines voor de voederwinning. In de daaropvolgende jaren werden verschillende Hesston-constructies op de Europese markt aangeboden in de kenmerkende roodbruine kleuren van Fiatagri.

Tot de eerste zelfrijdende veldhakselaars die met Fiatagri werden geassocieerd, behoorden machines die waren gebaseerd op ontwerpen van Hesston. Vooral de 7700-serie werd belangrijk. De basisversie, de Fiatagri-Hesston 7700, was uitgerust met een Fiat-motor van circa 200 pk, terwijl latere modellen aanzienlijk krachtiger en productiever waren.

Tot de bekendste machines behoorden de Fiatagri-Hesston 7715, 7720 en 7725. Ze werden allemaal geproduceerd in de Franse fabriek in Coëx en waren uitgerust met zescilinder Fiat-motoren met een cilinderinhoud van 13,8 liter. De 7715 leverde circa 240 pk, de 7720 ongeveer 300 pk en de 7725 circa 345 pk. De machines beschikten over hydrostatische rijaandrijving, vier invoerwalsen en een hakselkooi met een breedte van 660 mm.

Een andere opvallende constructie was de Fiatagri-Hesston 7730. Deze machine had vier even grote wielen, knikbesturing en kon worden uitgerust met een speciale bunker voor het gehakselde materiaal. Daardoor hoefde er niet voortdurend een tractor met aanhanger naast de veldhakselaar te rijden, wat vooral op natte en drassige percelen een voordeel was. De 7730 werd aangedreven door een zescilinder Cummins-motor met een vermogen van circa 350 pk.

Een grote verandering vond plaats in 1991, toen Fiat het concern Ford-New Holland overnam. In dezelfde periode beëindigde Fiat zijn eigendomsrelatie met Hesston, dat vervolgens onderdeel werd van AGCO. Vanaf dat moment maakten de zelfrijdende veldhakselaars van Fiatagri voornamelijk gebruik van constructies van New Holland.

Het resultaat van deze koerswijziging was de Fiatagri 7800-serie, bestaande uit de modellen 7820, 7825, 7835 en 7840. Deze kwamen overeen met de New Holland 1905, 2205, 2305 en 2405 en werden geproduceerd in Antwerpen, België. Alle modellen waren uitgerust met zescilinder DAF-motoren met een cilinderinhoud van 11,6 liter. Het vermogen van de verschillende uitvoeringen bedroeg respectievelijk ongeveer 300, 340, 360 en 400 pk.

De laatste generatie zelfrijdende veldhakselaars die de naam Fiatagri droeg, was de 96-serie. De modellen 9630, 9640 en 9645 verschenen halverwege de jaren negentig en waren rechtstreeks gebaseerd op de nieuwe New Holland FX-serie. De Fiatagri 9630 kwam overeen met de FX 300, de 9640 met de FX 375 en de krachtigste 9645 was gebaseerd op de FX 450.

De machines uit de 96-serie werden tussen 1995 en 1997 in Antwerpen geproduceerd. Ze werden aangedreven door zescilinder Fiat-Iveco-motoren met een cilinderinhoud van 13,8 liter. De 9630 leverde circa 300 pk, de 9640 ongeveer 375 pk en de 9645 circa 450 pk. Het waren voor die tijd moderne veldhakselaars, uitgerust met onder meer een metaaldetector, een automatisch messenslijpsysteem en een aanzienlijk groter gewaskanaal.

Aan het einde van de jaren negentig bouwde Fiat het merk Fiatagri geleidelijk af en integreerde het zijn landbouwactiviteiten met New Holland. In 1999 verdween de naam Fiatagri van nieuwe machines en werd de verdere ontwikkeling van zelfrijdende veldhakselaars uitsluitend voortgezet onder de merknaam New Holland. Daarmee kwam een einde aan de ongeveer vijftien jaar durende geschiedenis van de roodbruine Fiatagri-veldhakselaars, die begon met ontwerpen van Hesston en eindigde met machines die de directe voorlopers vormden van latere generaties van de New Holland FX-serie.